从共同的简报开始
先建立共同基准：确认版本、操纵与通信；基础训练建议从双机开始，逐步扩展到四机菱形编队。
资料整理中
DCS WORLD / 编队飞行航向刻度为视觉示意 · 非实时仪表
起飞之前，建立共同基准。
训练空域 / 航线示意 NOT FOR NAVIGATION
概念示意，不代表实际机场、航向或飞行计划。
让每一次配合，有迹可循。
选择训练内容
01 / BEGINNER FORMATION 初级编队训练 先把位置飞准 · 进入互动式图文说明 ↗互动式图文说明 · 初级编队训练
根据历史训练资料整理的基础版。它用于帮助新手建立共同语言，不替代本队当日训练简报。
四机菱形，是基础训练的共同参照
1号机为长机，2号机在右侧，3号机在左侧，4号机位于后方。初期训练以双机组合为主，熟悉后再加入四机队形。
1 长机3 左僚2 右僚4 后僚
同步起飞
起飞前先确认各机位置。长机负责口令、油门与动作节奏；僚机保持平行滑行，通过油门控制前后位置，不抢先离地。
- 口令在先，动作在后
- 长机控制柔和、给僚机修正空间
- 僚机优先保持位置，不追求抢快
跟得上，稳得住，才是飞得准
用座舱视线、后视镜、机头与翼尖建立固定参照。先观察相对位置变化，再小幅、及时地修正油门、俯仰和滚转。
- 2号、3号保持低于长机的安全高度层
- 4号位于后方，避免拉开无意义的距离
- 间距过小不稳定，过大也失去训练价值
加入与转弯
发现编队后从后下方稳定接近。转弯时内圈僚机适当收油、降低高度，外圈僚机反向补偿；核心始终是保持队形和姿态一致。
- 不使用雷达或光电锁定长机寻找编队
- 先稳定航向，再判断距离与动作
- 滚转、俯仰、油门协调完成
降落是训练的一部分
基础阶段建议采用双机编队着陆。长机保持稳定数据并给僚机留出空间，僚机盯住长机，保持左右、前后距离，严防超越。
飞完之后，保存录像
退出后保存 TRK 或录像，复盘位置变化、口令和修正动作。编队训练没有捷径，重复练习和共同复盘才会形成稳定感觉。
待补充：本队实际机型参数、训练口令、机场、集合时间、间距标准和队内版本要求。五边飞行，是稳定的训练场
用固定的五边航线练习，长机的航向、速度和转弯位置更容易预判，僚机也能把注意力放在相对位置与修正动作上。
- 先熟悉单机五边，再进入编队训练
- 转弯前听口令，判断长机下一步动作
- 不因为短暂偏差而连续大幅修正
三点一线，双线定位
定位不是盯着飞机外形，而是建立稳定的座舱参照。用座舱摄像机、后视镜与机头关系判断前后左右，再用翼尖和机背参照判断高度。
- 先判断自己相对长机的偏移方向
- 小幅修正后等待队形响应
- 不要同时大幅改变油门、杆量和航向
跟得上，稳得住，飞得准
知道定位点不等于马上能飞准。训练重点是观察参照点变化，理解偏移原因，并用均匀、及时、平稳的动作修回来。
安全优先：任何时候先避免碰撞，再恢复队形；必要时脱离编队，重新加入。